당사의 U-프로파일 강판 파일은 얕은 굴착 작업과 중간 굴착 작업을 위한 경제적인 연동 섹션입니다. 오목한-볼록한 C- 모양의 프로파일은 측면에서 고정되어 연속적인 옹벽을 형성하면서도 가볍고 다루기 쉽고 형성하기 쉬우므로 - 좁은 도시 부지, 임시 코퍼댐, 도시 도랑 지지대 및 경사면 보호에 적합합니다.
우리는 EN 10248, JIS A 5528/A 5523 또는 GB/T 20933에 따라 S235–S460 / SY295–SY390으로 성형된 열간 압연 또는 냉간 압연-단조 표면을 검은색-도장 또는 용융{11}}아연 도금 표면으로 공급합니다. 모든 바는 섹션 차트를 기준으로 검증되고 밀 테스트 인증서와 함께 배송됩니다. 또한 요청 시 제3자-검사를 받을 수 있습니다. 우리는 귀하의 바 도면에 대한 길이, 등급 및 절단/드릴링을 엔지니어링하고 24시간 이내에 원스톱 철강 공급, 매장 처리, 검사 및 해상{15}}화물 선적 - 견적을 제공합니다.
전체 사양
| 목 | 범위 / 세부정보 |
|---|---|
| 부분 | 오목-볼록한 C-형 U 프로파일, 측면 맞물림 |
| 프로세스 | 열간 압연(EN 10248) 또는 냉간 압연-성형 |
| 철강 등급 | 요청 시 S235–S460GP, SY295/SY390, S355/S430GP(MTC의 화학) |
| 치수 | 폭 400~1000mm, 높이 100~600mm; 길이 5.8/6/9/12/15/18m 이상【待工程核实】 |
| 시리즈 | JU 프로파일, 유형 II/III(해당되는 경우) |
| 표면 | 순수 · 검정색(바니시) 압연 · 용융-도금 아연 도금 |
| 수밀성 | 프로젝트당 조인트의 실런트 또는 용접을 사용한 측면 인터록 |
| 품질 | MTC + 섹션-차트 확인; 제3자-요청 시 SGS/BV/COTECNA |
| 포장/운송 | 번들, 단일 또는 용접 쌍, 컨테이너/대량-용기 |
엔지니어링 성능 및 설계 노트
이 섹션에서는 U 프로파일이 토압과 수압에 어떻게 저항하는지, 측면 인터록을 확인하는 방법에 대해 설명하므로 안심하고 지정할 수 있습니다.
측면 연동 시스템- 오목한-볼록한 C- 단면이 측면에서 고정되어 단일 막대로 연속적이고 둘러싸는 옹벽을 만듭니다.
대칭 양방향{0}}운전- U자형은 양쪽 면에서 균등하게 구동되어 소형 장비의 크레인과 해머 정렬을 단순화합니다.
현장 성형을 위한 가소성-- 연성이 좋으면 바를 현장에서 구부려 불규칙하거나 호 모양의 인클로저로 만들 수 있습니다.{1}} 분산되어 있고 좁은 장소에 적합합니다.
경량, 낮은 게양- 수요 증가가 적습니다. 일반 소형 진동 장비는 얕은 깊이에 대한 파일링을 완료할 수 있습니다.
디자인 표준- 벽은 지역 코드에 맞게 설계되었습니다. 섹션 속성은 공장의 표준 막대 차트를 따릅니다.
적용 가능한 설계 표준:파일에 대한 EN 10248 · JIS A 5528 / A 5523 · GB/T 20933; 프로젝트의 지역 코드에 따른 벽 디자인.
핵심 장점
낮은 조달 및 건설 비용- 간단한 C-섹션은 경제적으로 형성되므로 U는 짧은 주기의 임시 작업에 적합한 선택입니다.-
유연한 현장 조립-- 콤팩트한 아웃라인은 좁은 작업 공간에서 작동하며 도시의 작은 소규모 현장 작업에 편리합니다.-
아크 접지를 위한 손쉬운 굽힘- 우수한 가소성 덕분에-흩어지고 불규칙한 프로젝트를 위한 곡선 인클로저를 현장에서 형성할 수 있습니다.
가볍고 작은-장비 친화적- 낮은 자중-과 적당한 리프팅 요구량은 일반 소형 진동 장비가 얕은 깊이에서도 벽을 구동할 수 있음을 의미합니다.
문서화되고 검증된 공급- 모든 바는 MTC 및 섹션{1}}차트 확인과 함께 도착하며 SGS/BV/COTECNA 검사도 가능합니다.
제품 설명
영구 작품- 가벼운 부두 및 호안, 낮은 제방, 도로변 경사 보호 및 깊이가 중간인 낮은 옹벽.
임시 작품-얕은-~-중형 기초 구덩이, 도시 배수 도랑 벽, 임시 코퍼댐, 고속도로 경사면 보강, 단기-물 또는 모래 저류 및 홍수-대응 임시 제방.
얕은 및 중간 규모의 기초 구덩이- U 벽의 일상적인 작업입니다. 경제적이고 빠르게 구동됩니다.
도시 참호 및 유틸리티 공사- 밀집된- 현장 도시 배수 및 파이프라인 도랑 지원.
임시 코퍼댐 및 경사면 보호- 교량/임시 인클로저 및 고속도로 도로변 보강.
홍수 및 물 관리- 단기-홍수-대응, 방향 전환 및 모래{3}}저류 장벽.
시리즈 선택 - JU 프로필 참조
열간 압연 JU-프로파일 U-단면, JIS A 5528 / EN 10248 강판 파일 차트에 따른 단면 속성; 단일 파일과 1미터 벽에 대한 질량이 표시됩니다.
| 부분 | 폭×높이(mm) | 웹(mm) | 단일 파일(kg/m) | 벽(kg/m²) | 단면 계수(cm²/m) | 관성 모멘트(cm⁴/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JU400×100 | 400×100 | 10.5 | 48.0 | 120 | 874 | 8,740 |
| JU400×125 | 400×125 | 13.0 | 60.0 | 150 | 1,340 | 16,800 |
| JU400×170 | 400×170 | 15.5 | 76.1 | 190 | 2,270 | 38,600 |
| JU600×180 | 600×180 | 13.4 | 81.6 | 136 | 1,800 | 32,400 |
| JU600×210 | 600×210 | 18.0 | 106.0 | 177 | 2,700 | 56,700 |
| JU600×226 | 600×226 | 19.0 | 114.0 | 190 | 3,200 | 72,320 |
| 표준: GB/T 20933 · JIS A 5523 · JIS A 5528 · EN 10248|재질: SY295 / SY390 · S355 · S430GP|표면: 노출되지 않은 · 검정색(광택제) · 아연도금|형태: 열간-압연/냉간-성형|검사: 선택한 표준에 따라 클라이언트 또는 제3자(SGS/BV/COTECNA), MTC. | ||||||
제조 및 품질 관리
생산 흐름
밀 열간/냉간 압연- 밀 라인(제철소 제휴)에서 바 드로잉까지 생산된 U 프로파일.
수신 확인- MTC 화학/기계 및 섹션 치수는 영수증에서 확인됩니다.
매장 처리(주문대로)- 길이에 맞게 절단하고, 리프팅 구멍을 뚫고, 일치하는 고정 장치를 사용하여 용접합니다.
표면 및 보호사양에 따라 - 순수, 검은색-도장 또는 용융-아연 도금 처리됩니다.
제3자-자 검사- 요청 시 SGS/BV/COTECNA 섹션-차트 및 인터록 확인 포함.
수출 포장해상 화물을 위한 - 단일, 쌍 또는 컨테이너/대량{1}}선적.
품질 관리
밀링{0}}바-추적성- 모든 번들은 MTC 화학 및 기계와 일치합니다.
구간 및 인터록 점검- 너비/높이/두께 및 C-인터록 형상과 출시 전 바 도면 비교.
용접-쌍 무결성- 쌍 용접 건전성은 포장 전 이중 용접에 대해 확인되었습니다.
독립적인 검증- 제3자-SGS/BV/COTECNA 보고서는 항만 및 지질 공학 승인과 일치하도록 제공됩니다.
우리의 수출 사례
| 부문 | 수출국가 | 프로젝트 규모(업계-일반) |
|---|---|---|
| 시립 배수 트렌치 | 사우디아라비아 | 다용도 트렌치 지지용 U 파일, 약. 260 t. |
| 임시 코퍼댐 | 말레이시아 | 교량 코퍼댐용 U 파일, 약. 310 t. |
| 길가 경사면 보호 | 방글라데시 | 고속도로 경사면 보강용 U 파일, 약. 280 t. |
| 얕은 기초 구덩이 | UAE | 지하 구덩이용 U 더미, 약. 240 t. |
포장 및 운송
| 목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 포장 | 리프팅 구멍, 가장자리 및 인터록 보호와 함께 번들로 묶인 단일 또는 용접 쌍. |
| 수송 | 바 길이에 맞게 설계된 컨테이너, 개방형-상단/플랫 랙 또는 벌크 용기. |
| 리드타임 | 재고 2~5일; 공장 주문 7~15일. |
| 마킹 | 철근 도면에 따른 단면, 강종, 길이 및 묶음 표시. |
| 문서 배송됨 | 포장 목록, 송장, MTC, 검사 보고서 및 섹션 차트. |
FAQ:
어떤 망치나 장비가 필요한가요? 임시 작업 후에 U 파일을 당겨서{0}}재사용할 수 있나요?
얕은-~-중형 벽은 리더 리그와 진동 해머를 함께 사용하거나 소형 현장에서는 조용한 정적/임팩트 드라이버를 사용하여 잘 작동합니다. 임시 구덩이의 경우 재사용 가능한 파일을 지정할 수 있습니다.-추출 후 일반 임시 작업으로 다시 -운전하기 전에 측면 인터록을 곧게 펴고-측면 잠금 장치를 다시 확인합니다. 이 작업은 여러 번 반복됩니다.
단일 철근이 설계 깊이에 도달할 수 없는 경우 긴 U 파일을 어떻게 결합합니까?
바는 연결부에 백바를 사용한 완전-관통 용접이나 구동 길이에 대한 인터로크 래핑을 통해 끝에서 끝까지 결합됩니다. 용접은 동일한-제3자 보고서로 검사되고 접합부는 설계 굽힘 프로필에 맞게 배치됩니다.
인터록이 물을 직접 밀봉합니까, 아니면 조인트를 용접하거나 밀봉해야 합니까?
낮은 수두에서 단단한 C-인터록과 홈 실런트가 일반 지반에서 낮은-누수 벽을 제공합니다. 거의-밀폐되거나 영구적인 벽이 필요한 경우 프로젝트 사양에 따라 실런트, 조인트 용접 또는 추가 이중{4}}열 레이아웃을 제공합니다.
인터록을 손상시키지 않고 긴 파일을 어떻게 선적하고 선박에서 들어 올릴 수 있습니까?
길이 12~18m는 컨테이너 또는 개방형-상단/플랫-랙 및 벌크 용기에 들어갑니다. 묶음은 인터로크가 보호된 리프팅 지점에 미리 걸려 있으므로 현장 크레인/장비는 손상을 다시 처리하지 않고 묶음에서 파일 프레임으로 곧바로 들어 올려집니다.-
대중교통 -에서 인터록이 구부러진 상태로 바가 도착하면 어떻게 처리되나요?
하역 및 취급 지침을 따르면 이를 최소화할 수 있습니다. 현장 교정 도구는 약간 구부러진 부분을 복구하고, 손상된 바는 재작업이나 교체를 위해 따로 보관해 두고, 교체용 바는 동일한 MTC -와 함께 배송되므로 일정을 놓치지 않고 현장 작업을 계획할 수 있습니다.
