U-형 강판 파일연속된 흙- 및 방수 벽에 가까운 맞물린 모서리가 있는 열간 압연 섹션입니다. 안벽의 경우 깊은 정박을 위한 높은 굽힘 강도, 방수 Larssen 인터록, 긴 해양 생물 및 깨끗한-폐기-복원 기능을 제공합니다. 이 기사에서는 고정, 캔틸레버 및 콤비 시스템, 컨테이너 및 계류 시설, 섹션 및 등급 선택을 결정하는 매개변수, 수십 년 동안 벽을 계속 사용하는 부식 방지 및 수성 설치에 사용되는 위치와 이유를 설명합니다.
U-형 강판 파일이란 무엇인가요?
AU-형 강판 파일은 대칭 U-형-단면을 갖는 열간 압연 강철 프로파일입니다. 각 파일은 양쪽 수직 가장자리를 따라 전용 인터록을 가지고 있습니다. 인접한 파일이 서로 맞물려 박혀 있으면 연속적인 흙- 및 방수 벽으로 닫힙니다. 프로파일이 대칭이기 때문에 쌍을 피치로 만들어 상자 섹션처럼 작동할 수도 있으며 기하학적 구조는 곡선 또는 원형 벽을 형성하는 데 매우 적합합니다. U-파일은 EN 10248, JIS A 5528 및 ASTM 표준에 따라 PU, AU 및 GU 시리즈로 생산되며 단일 파일 너비는 약 400~750mm이고 벽 깊이는 약 200~500mm이며 진동 또는 충격 해머로 설치됩니다.
안벽 엔지니어링을 위한 U-형 강판 말뚝의 역할
안벽은 흙을 막는 것 이상의 역할을 합니다. 이는 항구의 작업 가장자리입니다. 선박이 정박하고, 크레인과 화물이 정박지를 가로질러 이동하며, 육지가 끝나고 물이 시작되는 수직면입니다. 이는 해안 크레인과 그 뒤에 쌓인 화물의 무게를 지탱해야 하고, 옆에 있는 선박의 반복적인 충격과 당김을 흡수해야 하며, 터미널 수명 동안 유지된 지면을 항구 유역과 분리해야 합니다. U-자형 강철 시트 파일은 서로 맞물린 가장자리가 연속적이고 흙이 쌓이지 않고 방수되는 면에 가까운 열간 압연 단면으로 이 요건을 충족합니다.-
안벽은 두 가지 측면에서 일반 옹벽이나 임시 코퍼댐과 근본적으로 다릅니다.
첫 번째,단지 수동적 토압과 수압보다는 장기간 - 접안력, 계류 견인력, 안벽 크레인 및 저장 야적장으로 인한 추가 요금 -에 걸쳐 지속적인 운영 부하를 받습니다.
두번째,단일 건설 단계 후에 해체되는 것이 아니라 수십 년 동안 선박에 서비스를 제공해야 합니다.
이러한 이유로 이러한 작업에서 U-형 시트 파일을 선택하는 기초는 신뢰할 수 있는 굽힘 강도와 매년 작업면에서 되메움재와 지하수를 분리하는 견고한 Larssen 인터록에 있습니다.
안벽 엔지니어링에서 U-형 강판 말뚝의 장점
깊은-수역 정박지 및 대형 부두 크레인을 지지하는 굽힘 강도
깊은-수심 정박지는 흙과 수압으로 인해 벽에 큰 굽힘 모멘트를 가하는 반면, 저장고 쪽은 안벽 크레인과 비축 화물로 인해 추가 비용이 발생합니다. U-형 단면의 탄성 단면 계수는 대략 500~2,000cm³/m이고, 관성 모멘트는 편향을 제어하여 심수면을 직선으로 유지하는 일반 콘크리트 파일-의 약 3~5배입니다.
단자 기초를 보호하기 위한 방수 벽면
입증된 Larssen 인터록은 되메우기 및 조수 지하수가 누출되어 작업면을 침식하는 것을 방지합니다. 부드러운 토양, 모래 지층 또는 투과성이 높은 수중 퇴적물 - 특히 정박지 근처 정착이 허용되지 않는 조밀한 항구에서는 - 연동 벽이 콘크리트-말뚝 시스템보다 훨씬 더 안정적입니다.
반복적인 접안을 견딜 수 있는 내구성
안벽은 사용 수명 내내 선박에 의해 지속적으로 부딪히고 당겨집니다. 강철은 부서지기 쉬운 콘크리트보다 반복되는 접안 충격과 조수 및 온도의 교대 작용을 훨씬 더 잘 견딥니다.
토지가 부족한 곳의 효율적인 발자국
더 넓은 베이스가 필요한 중력식 벽과 달리 수직 시트{0}}파일 벽은 뒤쪽의 토지를 거의 차지하지 않으므로 터미널에서 크레인, 레일 및 저장 야적장을 캡 빔까지 바로 실행할 수 있으므로 - 혼잡한 항구에서 부족한 정면 토지의 프리미엄 가치를 보존할 수 있습니다.
서비스 수명이 끝나면 재사용 및 재활용 가능
표준 열간 압연 단면으로서 잉여 또는 교체된 시트 파일은 다른 프로젝트에서 재사용할 수 있으며 수명이 끝난 파일은 100% 재활용 가능합니다. - 이는 대규모 항만 공사 규모에서 특히 두드러지는 장점입니다.
U-형 강판 말뚝 안벽용 구조 시스템
수력학적 깊이와 토양에 따라 U-파일이 뒤로 묶이는 방식과 단면의 무게가 결정됩니다.
캔틸레버 벽
얕은 선석과 낮은 유지 높이의 경우 U{0}}파일은 전복을 방지할 수 있을 만큼 깊이 내장된 독립형 캔틸레버 역할을 합니다. 이는 소형 단말기에 가장 간단하고 경제적인 형태입니다.
고정된 벽
대부분의 기존 선석에 대한 표준 시스템입니다. U-파일 벽의 헤드는 강철 막대 또는 스트랜드를 통해 앵커 시스템- 앵커 빔, 앵커 파일 또는 매립 앵커 벽-에 다시 연결됩니다. 앵커는 벽 상단 뒤에 저항 지점을 추가하여 합리적인 비용으로 더 깊은 정박을 허용합니다. 상단에 건설된 접근 통로에는 앵커가 보관되어 부두 표면을 깔끔하게 유지합니다.
콤비벽
매우 깊고 노출된 선석의 경우 대형 기본 베어링 파일이 벽을 구성하고 U- 모양의 중간 파일이 그 사이의 베이를 닫습니다. 이 콤비 벽은 깊이가 요구하는 매우 높은 단면 계수를 제공하는 동시에 강철 무게 -와 비용 -을 전체-U 벽 크기보다 낮게 유지합니다.
어떤 시스템을 사용하든 유-파일은 벽을 따라 정박 하중을 분산하고 흙받이를 운반하며 배송이 묶이는 볼라드에서-캐스트하는 상부 대처 빔에 연결됩니다.
안벽에 U-형 강판 말뚝 적용
U-자형 강판 파일은 작업 항구의 해안 시설을 지원합니다.
컨테이너 및 벌크 터미널- 지속적인 선박 교통을 위해 제작된 표면 뒤에 무거운 크레인 레일과 깊은 정박지를 운반하는 안벽입니다.
내륙 및 바지선 부두- 비용이 많이 드는-강과 운하를 따라 있는 표면을 유지하여 더 가볍고 빈번한 교통을 보장합니다.
계류중인 돌고래와 부두{0}}보호실- 교량 교각 및 노출된 시설로부터 선박의 충격을 방지하는 격리된 정박 구조물 및 원형 셀.
그레이빙 도크 및 벽 절단-수리 또는 오염된 수역 주변의 - 건식- 도크 인클로저 및 불침투성 장벽.
기존 부두 업그레이드 및 수리- 터미널 운영을 중단하지 않고 노후 구조물을 심화, 강화 또는 완화하기 위해 노후 구조물 앞이나 뒤에 새로운 Upile 벽을 박는- 작업입니다.
U-자형 강판 말뚝 안벽 벽에 대한 설계 고려 사항
안벽 설계는 선박에서 시작하여 다음 섹션까지 진행됩니다.
정박 및 유압 매개변수- 설계 수위, 파도 노출 및 선박 등급에 필요한 차트 깊이.
접안 및 계류 하중- 펜더에 대한 선박의 충격과 볼라드를 당긴 후 대처를 통해 말뚝으로 전달됩니다.
지상 및 앵커 조건- 토양 강도 및 지층은 매립 및 앵커 기하학을 설정합니다. 방수 설계에는 지하수 상태가 중요합니다.
부식 구역화 및 설계 수명- 육상 구조물과 달리 안벽은 노출 구역(물 튀김 위의 대기 구역, 공격적인 물 튀김 구역, 조수 구역 및 조용한 잠수 구역)으로 보호됩니다. 각각은 목표 사용 수명을 충족하기 위해 서로 다른 부식 허용치, 코팅 또는 음극 보호 방식을 취합니다.
핵심 내용:부두가 제공해야 하는 선박 등급은 수심을 설정합니다. 수심과 크레인 하중이 단면을 설정합니다. 목표 수명에 따라 등급과 부식 처리가 결정됩니다.
U-형 강판 말뚝의 강종, 표준 및 단면 선택
해상안벽공사의 경우 강도와 부식거동을 고려하여 등급을 선정하고, 굽힘저항성을 고려하여 단면을 선정합니다. PU, AU 및 GU 시리즈는 주요 국제 열간압연 표준-에 따라 생산됩니다.
| 매개변수 | 일반적인 값/옵션 |
|---|---|
| 섹션 시리즈 | PU/AU/GU(예: PU12, PU18, AU14, AU20, GU22N) |
| 철강 등급 | S270GP, S355GP, S390GP(EN 10248); ASTM A572, A690(해양) |
| 생산 표준 | EN 10248(열간압연), JIS A 5528, ASTM A328/A690 |
| 단일-파일 너비 | 400 – 750mm |
| 벽 깊이(웹 높이) | 200 – 500mm |
| 두께 | 8 – 24mm |
| 단면 계수(Z) | 대략 874 – 3,820cm³/m |
| 인터록 유형 | 열간 압연-라르센 또는 동급 |
| 표준 길이 | 6, 9, 12, 15, 18, 24m; 용접을 통해 더 오래 |
안벽에서는 일반적으로 구조 두께가 고정되기 전에 물보라 구역과 조수 구역의 노출된 강철에 부식 허용량이 추가됩니다. 공통 PU, AU 및 GU 단면에 대한 참조 치수 및 단면 속성은 다음과 같습니다. 최종 값은 선택한 등급에 대한 공장 인증서를 기준으로 확인됩니다.
| 시리즈 | 부분 | 폭B(mm) | 벽 깊이 H(mm) | 질량(kg/m) | 단면 계수(cm²/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 호주 | AU14 | 750 | 408 | 77.9 | 1 405 |
| AU16 | 750 | 411 | 86.3 | 1 600 | |
| AU18 | 750 | 441 | 88.5 | 1 780 | |
| AU20 | 750 | 444 | 96.9 | 2 000 | |
| AU23 | 750 | 447 | 102.1 | 2 270 | |
| AU25 | 750 | 450 | 110.4 | 2 500 | |
| PU | PU12 | 600 | 360 | 66.1 | 1 200 |
| PU18 | 600 | 430 | 76.9 | 1 800 | |
| PU22 | 600 | 450 | 86.1 | 2 200 | |
| PU28 | 600 | 454 | 101.8 | 2 840 | |
| PU32 | 600 | 452 | 114.1 | 3 200 | |
| 구 | 구 7N | 600 | 310 | 44.1 | 675 |
| 구 12N | 600 | 320 | 64.6 | 1 200 | |
| 구 16N | 600 | 430 | 72.6 | 1 670 | |
| 구 22N | 600 | 450 | 86.1 | 2 200 | |
| 구 28N | 600 | 454 | 101.8 | 2 840 | |
| 구 32N | 600 | 452 | 114.1 | 3 200 |
U-형 강판말뚝 안벽벽의 수상 설치
해상 부두 건설은 접근 측면에서 무엇보다도 육상 말뚝 건설과 다릅니다. 작업은 부유식 플랜트에서 이루어지며 조수를 따라야 합니다.
말뚝은 플로팅 크레인이나 고정 스테이징을 통해 처리되고 피칭되며, 벽이 내려갈 때 수직과 정렬을 유지하는 임시 프레임 또는 템플릿에 의해 안내됩니다.
진동 해머는 연질토와 중간 토양을 통해 U{0}}파일을 박아넣고 해상 부두 작업에서 파일링을 설치하는 주요 수단입니다. 임팩트 해머는 말뚝이 단단한 지층이나 암석과 만나는 곳에 힘을 더합니다.
Larssen 인터록은 운전 전에 청소 및 윤활 처리되어 조인트가 자유롭게 미끄러지고 워터 씰이 수중에서 고정됩니다.
벽이 최대 깊이에 도달하면 앵커 시스템이 설치되고, 코핑 빔이 주조되어 머리를 서로 묶고 펜더와 볼라드를 운반합니다.
부두가 임시로 설치되거나 구역이 교체되는 경우 진동 또는 충격 풀러를 사용하여 추출하여 재사용을 위해 깨끗한 파일을 복구합니다.
결론
U-자형 강철 시트 파일은 해안가에서 한 가지 작업, 즉 부두에 서서 선박의 무게와 충격을 견디고 수십 년 동안 터미널을 건조하고 안정적으로 유지하도록 제작되었습니다. 캔틸레버, 고정 벽 또는 대형 콤비 시스템으로 제공되는 U-파일은 작업 부두가 요구하는 굽힘 강도, 수밀면 및 내구성을 제공합니다. - 중력 대체 파일보다 해안가 부지가 적고 건설 속도가 빠르며 수명 종료 시 더 깨끗한--복원 복구가 가능합니다. 항구의 경우 이는 단순한 옹벽이 아니라 항구 운영의 기반이 되는 작업장입니다.
안벽 프로젝트를 계획 중이신가요?선박 등급, 접안 깊이, 지면 조건을 보내면 당사 엔지니어가 올바른 유-파일 섹션, 등급 및 부식 처리를 추천해 드립니다. 여기에서 사양과 견적을 요청하세요.
FAQ:
강판말뚝 안벽은 어떻게 부식으로부터 보호되며, 얼마나 오래 지속되나요?
보호는 노출 영역을 따릅니다. 물 위의 대기 구역은 거의 필요하지 않은 반면, 스플래시 구역 -은 반복적으로 젖고 건조되는 -가 가장 무거운 코팅을 받습니다. 조수대에는 부식 여유가 있는 경우가 많으며, 조용하고{4}}산소 함량이 낮은 침수대에서는 가장 느리게 부식됩니다. 등급, 코팅 및 필요한 경우 각 구역에 정확히 맞는 음극 보호 기능을 갖춘 시트-파일 안벽은 일반적으로 50~75년 동안 사용할 수 있도록 설계됩니다.
고정벽과 콤비벽 중에서 어떻게 선택하나요?
고정된 U{0}}파일 벽은 대부분의 선석에서 중간 깊이까지 경제적인 해답입니다. - 앵커는 전복 하중을 견디고 단면을 합리적으로 유지합니다. 대형 기본 파일과 U-형 중간 파일이 있는 콤비 벽은 극도로 높은 단면 계수가 필요하고 단일 U-섹션이 비경제적으로 무거울 수 있는 깊은 선석에 선호됩니다.
강철 시트 파일을 사용하여 기존 안벽을 업그레이드하거나 높일 수 있습니까?
예. 새로운 U{1}}파일 벽은 노후된 벽의 앞이나 뒤에 설치하여 정박 공간을 넓히고 용량을 추가하거나 오래된 구조물의 하중을 완화할 수 있습니다-. 이는 종종 전체 철거보다 비용과 중단이 적습니다. 새로운 벽과 기존 벽은 함께 묶여 설계 시 하나의 시스템으로 확인되며, 작업은 정박 운영 중단을 제한하기 위해 단계적으로 진행될 수 있습니다.
U-파일 안벽이 인터록을 통해 물이 새나요?
Larssen 인터록은 미세먼지와 대부분의 지하수 흐름을 차단하는 안정적인 밀봉 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 사양이 누출에 대해 엄격한 경우 인터록을 코킹하거나 밀봉하거나 더 엄격한 공차로 공급할 수 있습니다. 실제로 벽 앞에 유지된 채우기는-짧은 작동 기간 내에 대부분의 인터록을 자동으로 밀봉합니다.
견적을 위해 어떤 정보를 제공해야 합니까?
선박 등급 및 접안 깊이, 설계 수위 및 파도 노출, 토양 및 지하수 조건, 유지 높이 또는 파일 길이, 수량, 목표 설계 수명 또는 코팅 요구 사항을 공유합니다. 이를 통해 엔지니어는 선석에 맞는 단면, 등급 및 부식 처리를 권장할 수 있습니다.
U-자형 시트 파일이 깊은 부두에 매우 긴 길이를 제공할 수 있습니까?
표준 길이 범위는 6m에서 24m입니다. 더 깊은 높이를 유지하려면 제작 중에 섹션을 맞대기-용접하여 필요한 길이에 도달할 수 있으며, 조인트는 벽의 높은-응력 영역에서 멀리 떨어져 있어야 합니다. 가장 긴 섹션에 대해 실제 롤링 한계까지 단일{6}}공급이 제공됩니다.