강철 캔틸레버 거더는 한쪽 끝만 지지 및 고정하고 다른 쪽 끝은 자유롭게 돌출된 수평 빔 또는 트러스입니다. - 데크 및 교통 하중을 단일 고정 지지대에 전달하는 동시에 그 너머로 돌출하여 중간 교각 없이 매우 긴 경간을 가능하게 하는 구조 형태입니다.
Q355B/C/D/E, Q420, ASTM A572 Gr.50 및 S355JR과 같은 고강도 등급으로 제작된 당사의 캔틸레버 거더는 H-빔, 폐쇄형 상자 또는 가변(테이퍼형) 단면으로 제공되며 수중 아크 공정으로 AWS D1.1/D1.5 및 UT/RT 등급 I/II에 용접됩니다. 야외 및 해상 내구성을 위해 3중 코팅 시스템 또는 용융 아연 도금을 통해 Sa2.5로-블라스트 처리되었습니다.
강철 캔틸레버 대들보 사양
| 매개변수 항목 | 사양/설명 |
| 강철 등급 | Q355B/C/D/E, Q420, ASTM A572 Gr.50, S355JR |
| 기준 | GB/T 1591, EN 10025, ASTM, AWS D1.1/D1.5 |
| 섹션 프로필 | H-빔, 박스 대들보, 가변 단면- |
| 치수 | 설계 도면을 기반으로 한 맞춤형 |
| 용접 공정 | SAW(Submerged Arc Welding), CO2 가스 차폐 용접 |
| 용접 품질 | 1등급/2등급(UT/RT 테스트) |
| 표면 처리 | 쇼트 블라스팅 Sa2.5 + 페인팅 / 용융-도금 아연도금 |
| 연결 유형 | 고강도-볼트 연결 또는 현장-용접 |
엔지니어링 성과 노트
캔틸레버 굽힘- 고정 지지점에서의 최대 음의(호깅) 모멘트 및 전단, 자유단에서의 최대 처짐.
긴-스팬 기능- 높은-강도/경량 강철 + 균형 잡힌-캔틸레버 구조로 중간 경간 비계 없이 1,500피트 이상 높이-에 도달합니다.
비틀림 디자인- 닫힌 상자는 편심 하중 하에서 열린 섹션보다 훨씬 더 높은 비틀림 강성/굽힘 저항을 제공합니다.
균형 잡힌-캔틸레버 시퀀스- 교각-테이블 세그먼트가 고정된 후 특수 설치 장비로 각 교각의 양쪽 측면에 세그먼트가 건설되어 -자체 안정성이 커집니다.
연결 및 배송- 12-30m 공장 세그먼트는 볼트 접합 또는 -UT/RT 제어를 통한 현장 둘레 용접으로 연결됩니다.
적용 가능한 설계 표준- GB 50017 / JTG D64 · EN 1993-2 · AASHTO + AWS D1.5.
강철 캔틸레버 대들보의 장점
1. 우수한 스팬 용량
캔틸레버 공법과 구조용 강철의 고강도 및 경량을 결합한 이 교량은 매우 긴 경간을 달성할 수 있습니다. 역사적으로 최대 경간은 1500피트를 초과했습니다.
2.빠른 제작 및 시공
강철 거더는 대부분 현장 외부에서 조립식으로 제작되므로{0}}현장 설치 시간이 크게 단축되고 시공 품질이 일정하게 유지됩니다.
3. 높은 부하 용량 및 유연성
강철은 고유한 연성과 높은 인장 강도를 특징으로 합니다. 이는 견고한 재료에 비해 무거운 동적 하중을 견딜 수 있고 지반 침하, 열팽창 및 수축에 더 잘 저항합니다.
4.장기적인-경제적 이익
초기 자재 비용이 상대적으로 높음에도 불구하고 강철 구조물은 유지 관리가 최소화되어 -장기적으로 건전한 경제적 수익을 제공합니다. 또한 수명이 끝나면 100% 재활용이 가능합니다.
강철 캔틸레버 대들보의 제품 가공
교량용 강철 캔틸레버 거더의 제조는 엄격한 공정을 따릅니다.
매장 디테일링 및 커팅 계획- 대들보가 모델링되었습니다. 코드/플레이트 레이아웃, 웹 코핑, 보강재 및 접합 위치 고정; 고강도-강판 톱질 및 CNC 화염-절단.
CNC 가공 및 최종{0}}면 계획- 구멍 위치, 끝면 및 베어링 접촉 표면은 실제 현장 조립을 위해 가공되었습니다.
하위-조립품- 웹, 플랜지 플레이트 및 다이어프램이 자동 조립 기계에 장착되었습니다.
구조용 용접- WPS/PQR 하에서 SAW + CO2 가스-차폐 용접에 의한 메인 이음매; 왜곡이 제어되고 수정되었습니다.
NDT 검사- UT/RT는 중요 및 완전 관통 용접에 대해 1등급/II 등급으로 테스트되었습니다.{1}}
샷 블라스팅 Sa2.5 및 코팅- Sa2.5로 전환; 3-코팅 시스템 또는 DFT 제어 기능이 있는 HDG.
최종 검사 및 사전{0}}설치- 치수 및 볼트-구멍 맞춤이 확인되었습니다. 주요 구성원은 사전에-조립되어 있습니다.
마킹, 보호 및 포장- 표시, 가장자리-보호 및 내보내기-압축.
강철 캔틸레버 대들보의 응용
긴-경간 강 및 계곡 횡단- 중간 교각 없이 강과 계곡을 가로지르는 넓은- 수로 도로 교량의 1차 세로 대들보입니다.
고가도로 및 곡선 경사로편심 하중으로 인한 비틀림을 방지하는 인터체인지 경사로의 - 높이- 비틀림 상자 거더.
조경 및 보행자 다리공원 및 레저 프로젝트의 - 싱글- 캔틸레버 스팬.
수로/붐비는-교통 건널목- 브래킷-은 수로를 방해하지 않고 항로 위의 캔틸레버를 지지합니다.
포장 및 운송
| 목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 포장 | 방청 필름 랩;- 가장자리와 코팅 표면이 패딩 처리되었습니다. |
| 분할 | 12~30m 구간; 더 긴 둘레는-현장에서 용접되거나 볼트로 고정됩니다. |
| 하드웨어 | 표시된 철 케이스에 고강도 볼트, 거싯, 스플라이스 플레이트가-표시되어 있습니다. |
| 수송 | 굽힘을 방지하기 위해 스프레더 리프팅; 스트랩 + 완충재; 해상-에 적합한 포장; FOB/CFR/CIF. |
| 문서 배송됨 | 포장 목록, 송장, MTC, 용접/NDT(UT/RT), 코팅 기록, 공장/조립 도면. |
FAQ:
단순지지형 또는 연속형 거더 대신 캔틸레버형 거더를 언제 선택해야 합니까?
중간 교각이 실용적이지 않고 항해 여유 공간이 필요한 넓은 강, 깊은 계곡 또는 혼잡한 수로를 건널 때 캔틸레버 배열을 선택하십시오. - 단일-끝- 고정 돌출부는 중간 경간 교각 없이 매우 긴 경간에 도달합니다-. 짧은 범위에 대해 간단하게 지원되는 사용; 낮은 굽힘 모멘트와 경간 전반에 걸친 유지 관리 비용 절감이 중요한 연속 거더.
- 상자, H-빔 또는 변수 중 어떤 단면 형태를 사용해야 합니까?
닫힌 상자 섹션은 높은 비틀림 강성이 필요한 곡선 경사로/고가도로에 가장 적합합니다. H-빔은 곧고 가벼운 경간에 적합합니다. 가변(테이퍼형) 섹션은 굽힘- 모멘트 범위를 따라 긴 스팬에서 강철을 절약합니다. 귀하의 스팬, 곡률 및 하중에 맞게 크기를 조정합니다.
긴 캔틸레버 대들보를 현장에서 어떻게 배송하고 접합합니까?
외부{0}}12~30m 세그먼트로 제작한 다음 둘레를{3}}연속적인 길이로 용접하거나 고강도 볼트 접합으로 연결합니다.- 매우 긴 경간은 균형 잡힌 캔틸레버를 사용하여 중간-경간 비계 없이 각 교각에서 건물을 지었습니다.
어느 정도의 스팬 용량과 비틀림 강성을 기대할 수 있습니까?
캔틸레버 구조와 고강도-경강을 결합하여 역사적으로 1,500피트가 넘는 경간을 제공합니다. 닫힌 상자는 열린 섹션보다 훨씬 더 높은 비틀림 강성/굽힘 저항을 추가합니다.
