당사의 견고한-H-섹션 트러스는 넓은-플랜지 I-빔을 활용하여 장거리를 연결하며 우수한 하중 지지력과 구조적 안정성을 제공합니다.- 대규모 창고,-항공기 격납고 및 제조 시설에 이상적인 이 트러스는 자재 효율성을 최적화하고 기존 솔리드 빔에 비해 전체 구조 중량을 약 30~40% 줄일 수 있습니다.
설계부터 납품까지 고객을 지원하기 위해 우리는 전체 서비스를 한 곳에서 패키지로 제공합니다. 원스톱 패키지: Tekla 3D 설계 및 상세 설계(AISC 360 / Eurocode 3 / GB 50017), SAW 및 CO2 가스-차폐 용접, CNC-절단 및 드릴 조인트, 용융-아연 도금 또는 Sa2.5-및-에폭시, 번호 매기기 평면 포장-40' 컨테이너 배송 및 24시간 견적.
일반적인 H-섹션 트러스 구성
프랫 트러스
특징:대각선 웹 부재는 중앙을 향해 기울어져 있습니다. 이 구성은 중력-지배 하중에 대한 재료 사용을 최적화합니다.
애플리케이션:길이가 긴-대형 창고 및 산업용 창고에 매우 효율적입니다.
워렌 트러스
특징:정삼각형 또는 이등변삼각형으로 구성되어 전체 범위에 걸쳐 우수한 중량 분포를 보장합니다.
애플리케이션:기둥 간격이 넓은 확장형 지붕 시스템 및 프로젝트에 이상적이며 깔끔한 미적 효과를 제공합니다.
하우 트러스
특징:대각선 멤버는 중앙에서 바깥쪽으로 기울어집니다. 웹 부재의 심한 압축을 처리하도록 설계되었습니다.
애플리케이션:널리 사용되는h극도의 중간 경간 강성을 요구하는{0}}부하가 심한 산업용 지붕 및 구조물.{1}}
엔지니어링 성능 및 설계 노트
이 섹션에서는 H-단면 트러스가 하중에 저항하는 방법과 이를 확인하는 방법을 설명하므로 정확한 크기와 지정이 가능합니다.
모델 로드– 트러스는 축방향 하중을 받는 부재의 조립체로서 고정 하중, 활하중, 바람 하중, 눈 하중 및 크레인 하중에 대해 분석됩니다.
중력-만 대 압축 웹– Pratt는 중력-지배 하중에 적합합니다. Howe는 과도한 웹 압축을 처리합니다. 워렌은 분배의 균형을 맞췄습니다.
발기 프레임– 코드는 현장에서 고강도 볼트로 연결됩니다.- 버팀대와 도리 지지대는 안정적인 상현에 연결됩니다.
편향 제어– 넓은-플랜지 코드는 -높은 평면 강성을 유지하여 30m 이상의 경간에서 L/1000 이내의 처짐을 유지합니다.
디테일링 소프트웨어– 충돌-없는 도면을 위한 Tekla Structures(3D), AutoCAD 및 PKPM.
적용 가능한 설계 표준:AISC 360, 유로코드 3(EN 1993), GB 50017 및 AS/NZS 4100 - 목표 시장별로 선택; 지정된 경우 AWS D1.1에 용접됩니다.
H-섹션 트러스 사양
| 제품명 | 헤비-작업용 H-섹션 강철 트러스 |
| 재료 등급 | Q355B/C/D/E, Q420B; ASTM A572 등급 50; EN10025 S355JR/J0/J2 |
| 디자인 표준 | AISC 360, 유로코드 3(EN 1993), GB 50017, AS/NZS 4100 |
| 섹션 유형 | 열간 압연 H-빔 또는 조립-용접 H-프로파일 |
| 스팬 용량 | 1,500만~6,000만 개 이상의 대규모-스팬 구조에 최적화됨 |
| 연결 유형 | 고강도-볼트 접합(Gr 8.8/10.9) 또는 완전 용접 |
| 용접 공정 | 자동 서브머지드 아크 용접(SAW), CO2 가스 차폐 용접 |
| 표면 처리 | 용융-아연 도금(ISO 1461), 쇼트 블라스팅 Sa2.5 + 에폭시 코팅 |
| 품질 관리 | 100% 육안검사, 초음파검사(UT), 자분탐상검사(MT) |
| 드로잉 소프트웨어 | Tekla Structures(3D 모델), AutoCAD, PKPM |
| 애플리케이션 | 항공기 격납고, 산업 작업장, 물류 센터, 대형 경기장 |
H-섹션 트러스의 핵심 장점
큰 하중과 높은 강성
H-섹션 코드는 동일한 무게의 파이프 트러스보다 30% 더 높은 관성 모멘트를 제공하여 50톤 이상의 산업용 크레인과 복잡한 국부 하중을 편안하게 지지합니다.
뛰어난 측면 안정성
넓은-플랜지 모양은 평면 외부 강성을-25% 높여 30m가 넘는 경간에서 처짐을 L/1000 이내로 엄격하게 유지합니다.
100% 볼트 효율성
CNC-드릴링 거싯 플레이트와 고강도-볼트 접합으로 현장 용접이 필요 없으며 -현장 설치 시간과 인건비가 40~50% 절감됩니다.
구축된-섹션 유연성
용접 H{0}}프로파일은 굽힘 및 웹-압축 요구 사항에 맞게 크기가 조정되어 솔리드 빔보다 30~40% 적은 강철로 동일한 지붕을 얻을 수 있습니다.
응용 H-섹션 트러스
산업 시설 및 창고
기계 장비 및 창고 작업을 위해 장애물이 없는 넓은 개방형 바닥이 필요한 기둥-없는 공장, 항공기 격납고 및 물류 센터.
교량 건설
긴 간격에 걸쳐 상당한 수직 및 수평 하중을 분산시키는 육교 및 철도 교량.
스포츠 및 엔터테인먼트 장소
경기장, 강당 및 컨벤션 센터의 긴-스팬 지붕으로 시야를 가리는 방해 기둥을 제거합니다.
고층 건물-
초고층 구조물 전체에 고정 하중과 풍하중을 분산시키는 구조 지지대 또는 전달 트러스입니다.
제조 및 품질 시스템
GNEE는 고성능 H-섹션 트러스에 특화된 첨단{0}생산 라인을 운영하며 정밀 CNC 절단과 자동 용접을 통합하여 복잡한 조인트와 거셋 플레이트의 완벽한 맞춤을 보장합니다.- 우리 시설은 견고한-교정 시스템과 대규모 리프팅 용량을 활용하여 긴-스팬 트러스 섹션을 쉽게 처리하고 모든 구성 요소가 중요한 산업 및 인프라 프로젝트에 필요한 최고의 구조적 무결성과 치수 정확도를 제공하도록 보장합니다.
생산과정
CNC 플레이트 절단– 현 플랜지, 웹 및 거싯 플레이트를 절단하고 CNC 플라즈마/화염 절단기로 프로파일을 표시합니다-.
하위-조립 및 고정– 플랜지-웹 쌍은 H-빔 조립 라인에서 스테이징 및 가용접-됩니다.
자동 수중-아크 용접– 깊은 침투를 위해 SAW에서 메인 현 용접을 실행합니다. 보조 접합부는 CO2 가스-차폐 용접을 사용합니다.
교정– 용접된 H- 프로파일은 L/1000 공차를 유지하기 위해 플랜지 직선기를 통과합니다.
드릴링 및 피팅-업– CNC 드릴링 머신은 거셋과 스플라이스 볼트 구멍을 픽업합니다. 멤버들은 지그에 건식으로-장착되어 있습니다.
최종 용접 및 NDT– 트러스 조인트는 용접되었으며 UT 및 MT에서 중요한 용접 테스트를 거쳤습니다.
표면 처리 및 파견– Sa2.5 + 에폭시를 쇼트 블라스팅하거나 파트너 아연 도금 라인에 아웃소싱한 후 플랫{1}}팩 로딩.
품질 관리
100% 육안 검사– 모든 부재와 용접부를 해제하기 전에 육안으로 점검합니다.
초음파 검사(UT)– 내부 결함이 있는지 검사한 중요한 코드 및 노드 용접.
자분탐상검사(MT)– 응력이 높은 접합부에서 표면 및{0}}표면 근처 용접 결함이 감지되었습니다.-
치수 및 캠버 확인– Tekla 모델 및 설치 도면에 대해 검증된 스팬, 높이 및 사전{0}}캠버.
우리의 수출 사례
| 부문 | 수출국가 | 프로젝트 규모(업계-일반적) |
|---|---|---|
| 중공업 | 방글라데시(치타공) | 30m 크레인-베이 작업장용 지붕 트러스, 약. 45톤. |
| 기호 논리학 | UAE (아부다비) | 기둥-무료 물류-중앙 지붕 트러스, 약. 120톤. |
| 비행 | 필리핀(마닐라) | 넓고 투명한 문 폭을 위한 항공기{0}}격납고 지붕 프레임, 약. 85톤. |
| 경기장 | 호주(시드니) | 엄격한 L/1000 제어를 갖춘 긴-스팬 강당 지붕 트러스, 약. 60톤. |
포장 및 운송
| 목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 포장 | 나무 깔개에 고강도 강철 끈을 매는-것; 긁힘 및 운송 손상으로부터 보호 포장. |
| 수송 | 플랫-팩 디자인으로 40피트 컨테이너 사용을 극대화합니다. 무거운 지게차로 GP, OT 또는 플랫{2}}랙으로 적재합니다. |
| 리드타임 | 일반적인 맞춤형 범위는 도면 승인 후 30~45일입니다. |
| 마킹 | 모든 구성원과 하위 어셈블리는{0}}신속하고 오류가 발생하지 않는-현장 조립을 위해 개별적으로 번호가 매겨져 있습니다. |
| 문서 배송됨 | 포장 목록, 적재 계획, 공장 인증서, NDT 보고서 및 조립/설치 도면. |
FAQ:
크레인이 사용되는 건물에 관형 트러스 대신 H-섹션 트러스를 선택하는 이유는 무엇입니까?-
견고한 H 코드는 얇은 튜브보다 더 견고하게 수직 크레인과 국지적 무거운 하중을 전달합니다. - 동일한 무게에서 관성 모멘트가 약 30% 더 높습니다. 따라서 50-톤 크레인과 집중된 기계 부하가 있는 공장의 경우 H-섹션 트러스가 더 견고하고 안전한 성능을 제공합니다. 대신 관형 공간 트러스가 경량의 곡선형 긴 스팬 아키텍처에 적합합니다.
이 트러스를 세우려면 얼마나 큰 크레인이나 리프팅 장치가 필요합니까?
세그먼트 길이와 무게에 따라 다릅니다. 우리는 귀하가 당사의 설치 계획에서 확인한 클래스의 모바일 크레인이 해당 세그먼트를 선택할 수 있도록 배송 가능한 세그먼트의 크기를 조정합니다. 우리는 귀하가 추측 없이 올바른 장비를 고용할 수 있도록 리프팅 포인트와 세그먼트 중량 목록을 제공합니다.
지붕 경사는 트러스 설계와 어떻게 함께 작동합니까?
상단-현재 레벨과 끝-내력 플레이트가 지붕 경사면에 맞춰 설정되므로 배수 및 패널 프로파일(예: 스탠딩-이음매)이 트러스에 깔끔하게 연결됩니다. 우리는 평평한 부재를 가정하는 대신 실제 경사를 Tekla 코드 형상으로 모델링합니다.
프리캠버는 무엇을 위한 것이며, 왜 제작에 필요한가요?
제조된 사전-캠버는 하중을 받은 트러스가 발생하는 하향 편향을 상쇄하므로 전체 하중에서 코드가 설계 라인까지 수평을 이룹니다. 이것이 없으면 긴 스팬이 중간-스팬에서 눈에 띄게 처집니다. 용접 및 검사 순서를 통해 프리{3}}캠버를 설정하고 유지합니다.
프로젝트의 철강 톤수 예산은 어떻게 책정해야 합니까?
계획 지침에 따르면, H-섹션 트러스 프레임은 일반적으로 스팬 및 크레인 하중이 고정되면 유사한 용접 구축 시스템과 비슷한 평방미터당 범위에 도달합니다.{1}} 경간, 베이 간격, 경사도 및 크레인 용량을 보내주시면 24시간 이내에 구간 + 예상 톤수를 확인합니다.
