철도 교량용 구조용 강철 보도 대들보

강철 보도 대들보는 교량 및 기타 특수 구조물의 보행자 통로를 지원하도록 설계된 주요 구조 구성 요소입니다. 이는 캐스트인/매립 항목이 아니라 교량 건설에 사용되는 사전 제작된-구조 부재입니다. 교량 엔지니어링에서 이러한 보는 주 대들보와 같은 기본 하중을 지지하는 부재를 따라 가로로 설치됩니다.{4}} 판 대들보 동안,강철 상자 대들보, 또는강철 트러스열차의 활하중을 유지하는 핵심 구조를 구성하며, 강철 통로 대들보는 보조 부재 역할을 합니다.

강철 보도 대들보 어셈블리는 수직 웹 플레이트, 구부러진 바닥 플레이트 및 직사각형 상단 캡 플레이트로 구성됩니다. 웹 플레이트는 기본 구조 코어 역할을 하기 위해 수직으로 배향됩니다. 절곡된 플레이트는 웹의 하단에 단단히 용접되고 직사각형 상단 플레이트는 상단에 고정됩니다. L-각 장착 베이스는 상단 플레이트의 상부 표면에 통합되어 있습니다. 또한 다중 헤드 전단 스터드(원통형 스터드)가 상단 플레이트에 정밀-용접되어 있습니다. 이 구성은 능률적이고 높은-신뢰도의 구조 솔루션을 제공하여 향상된 안전성과 단순화된 현장 설치를 보장합니다.

01.

강철 산책로 대들보의 연결

빔-대-데크 인터페이스:
강철 빔과 교량 데크 사이의 연결은 단단히 고정되도록 설계되어 구조적 연속성을 보장하여 부품 이탈을 방지하고 작동 진동을 최소화합니다.

 

빔-과-베어링 연결:
모든 인터페이스 구성요소는 고강도 볼트를 사용하여{0}}전체 구조에 탁월한 하중 지지력과 뛰어난 내진성을 보장합니다.{1}}

 

내부 구조 제작:
강철 빔은 내부 접합부에 완전 관통 용접 또는 필렛 용접을 활용하여 구조적 완전성과 장기적인 치수 안정성을{1}}보장합니다.

02.

강철 산책로 가로보 설치

현장 준비:
도면을 기준으로 앵커 구멍 위치를 확인합니다. 모든 잔해물과 고인 물을 구멍에서 제거하십시오. 내부 표면은 건조하고 깨끗해야 콘크리트가 부두에 최적으로 접착됩니다.

재료 준비:
사전 제작된-빔과 필요한 하드웨어를 설치 현장에 미리 전달하세요.

장착 및 고정:
빔을 내장된 플레이트와 정렬하고 구조용-등급 볼트를 사용하여 고정합니다.

🔩엔지니어링 최적화를 위한 연결 세부 정보를 업로드하세요.

강철 보도 가로보의 제조 공정은 일반적으로 강철판의 레이저 절단 및 용접, 쇼트 블라스팅, 다중-요소 열확산 코팅(TDC), 패시베이션 및 밀봉 단계로 구성됩니다.

1. 플레이트 절단:강판은 도면 사양과 치수 요구사항을 엄격히 준수하여 레이저 절단기를 사용하여 필요한 프로파일로 정밀하게 절단됩니다.{0}}

2.조립 및 용접:웹과 플랜지 플레이트는 특수 지그와 고정 장치를 사용하여 I-섹션으로 조립됩니다. 그런 다음 구성 요소는 용접을 통해 통합되며 SAW(Submerged Arc Welding)와 같은 자동 또는 반자동 프로세스를 사용하여 실행되는 기본 솔기가 있습니다.

3. 볼트 구멍 드릴링:CNC 드릴링 머신을 사용하여 연결 플레이트에 고정밀 볼트 구멍을 뚫습니다. 이 정도 수준의 정밀도는 현장 설치 중에 볼트를 원활하게 맞추는 데-매우 중요합니다.-

4. 부식 방지 표면 처리:표면 보호에는 일반적으로 HDG(용융 아연 도금) 또는 다중{1}}합금 열 확산 후 부동태 처리가 포함됩니다. 이는 빔의 장기적인 사용 수명을 보장하는 데 중요한 단계입니다.-

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포장

각 강철 캔틸레버 빔은 VCI 방청 필름으로 싸여 있으며, 페인트 코팅을 보호하기 위해 고무 시트로 패딩되어 있습니다. 일치하는 볼트와 스터드는 표시된 철제 케이스에 포장됩니다. 모든 물품은 마모 및 변형을 방지하기 위해 컨테이너 내부에 강철 끈과 목재 지지대로 단단히 고정되어 있습니다.

배달

표준 사양의 경우 생산 기간은 영업일 기준 7~10일, 맞춤형 빔의 경우 12~18일입니다. 당사는 실시간 화물 추적과 함께 FOB/CFR/CIF 배송, 전체-선적 검사 및 전체 자재 인증 문서를 제공합니다.

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FAQ:

보도횡단보(보도브래킷)란? 주요 기능은 무엇입니까?

이는 주 교량 구조에 연결된(또는 주 대들보에서 캔틸레버식으로 연결되는) 보조 하중 지지 구성요소입니다. 주요 기능은 다음과 같습니다:

산책로 인프라 지원:교량 데크와 난간을 지지하여 철도 유지보수 인력에게 안전한 통로와 작업 공간을 제공합니다.

구조적 안정성 강화:측면 버팀 시스템의 필수적인 부분으로 작용하여 교량의 전반적인 비틀림 강성과 측면 강성을 향상시킵니다.

구조적 진동 완화:1차 구조와 결합하여 열차 통과로 인한 진동을 억제 및 제한합니다.

열차 진동으로 인한 크로스빔 피로 손상을 완화하는 방법은 무엇입니까?

철도 교통의 주기적 교대 하중은 피로 축적을 유발합니다. 다음 전략이 구현됩니다.

세부 최적화:크로스 빔-과-메인 거더 접합부에서 응력 집중을 제거하려면 고강도-볼트 연결 또는 부드러운 용접 전환이 우선시됩니다.

재료 선택:고강도-저강도-합금(HSLA) 구조용 강재를 사용하여 탁월한 파괴 인성을 보장합니다.

정기 검사:피로 검증은 설계 코드에 따라 엄격하게 수행되며 중요한 접합부에 대한 초음파 테스트(UT)와 같은 비{0}}NDT(비파괴 테스트)로 보완됩니다.

열악한 환경에서 구조용 강철 크로스빔의 부식 수명을 보장하는 방법은 무엇입니까?

철도 교량은 습도가 높거나 먼지가 많은 실외 환경에 노출되어 있습니다. 다음 시스템은 내구성을 보장합니다.

표면 부식 방지-부식 처리:ISO 12944를 준수하는 용융 아연도금(HDG), 열분무 알루미늄(TSA) 또는 고강도 코팅 시스템(예: 아연-함유 에폭시 프라이머 + 폴리우레탄 탑코트)을 활용합니다.

풍화 강철 응용:특정 건조하거나 깨끗한 철도 환경의 경우 도색되지 않은 내후성 강철을 지정하여 수명 주기 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다.{0}}